Аргонно-дуговая сварка может помочь решить многие проблемы, связанные с ремонтом элементов системы кондиционирования воздуха, которые вышли из строя. Сварку в атмосфере аргона используют при ремонте испарителей, а также конденсоров алюминиевых деталей фреонопроводов (трубок и фитингов), вышедших из строя из-за коррозии и механических повреждений.

Если хладагент вытекает из системы из-за механического повреждения либо коррозии элементов системы, то на дилерских станциях обычно рекомендуется замена узла кондиционера, вышедшего из строя, на новый узел. В основном, при коррозионном процессе, который далеко зашел, при большой площади повреждения элемента или если место, которое нуждается в ремонте, расположено в труднодоступном месте, то это решение оправдано. Но если коррозия не зашла далеко или площадь повреждения мала, то в таком случае будет дешевле заварить отверстие, которое образовалось, чем покупать новый элемент системы. Приведем один пример: стоимость нового оригинального радиатора для кондиционера на Audi A6 на дилерской станции 400 долларов, на кунцевском рынке не оригинальный радиатор будет стоить 160-180 долларов. В то же время ремонт радиатора, при использовании аргонно-дуговой сварки, в спецсервисном центре будет стоить (цена будет зависеть от сложности работ) от 40 до 90 долларов. Потому, перед предполагаемой покупкой нового конденсора, взамен того, который вышел из строя, целесообразно потратить немного времени на консультацию с человеком, занимающимся аргоно - дуговой сваркой. Больше 50% автовладельцев, обращавшихся в наш автомобильный центр для покупки нового радиатора, уезжали со старым отремонтированным радиатором, который еще не 1 сезон послужил им после такого ремонта.

Очевидно, устранить неисправности с помощью аргонодуговой сварки обычно не так дорого для владельца автомобиля, чем покупка нового элемента системы автомобильного кондиционера, вместо вышедшего из строя.

Еще одна неисправность, с которой часто обращаются в наш сервис владельцы автомобилей - выход из строя элементов трубопроводов, сделанных из алюминия, по ним хладагент циркулирует в системе. К примеру, из-за механического повреждения появляется перегиб, препятствующий свободной циркуляции фреона. Есть ряд возможных решений данной проблемы:

1. Покупка нового оригинального элемента трубопровода;

2. Изготовление нового элемента из фреоностойкого шланга;

3. Вырезать неисправный участок в трубопроводе, а вместо него вварить отрезок трубки такой же длины и диаметра из алюминия.

Давайте сравним эти 3 варианта. Стоимость алюминиевой трубки на автомобиль Audi A6, в среднем по столице – 40 -120 долларов. На редкие марки автомашин эти запчасти производят лишь под заказ, так что придется еще подождать минимум 3 дня (ожидание может затянуться до нескольких недель). Цена на изготовление 1 м фреонопровода в столице России обойдется в среднем в 60 долларов, а 1 сварной шов в процессе изготовления проставки в трубку, вместо участка, вышедшего из строя, стоит около 10-25 долларов.

Кроме агрегатов и узлов в автомобильных системах кондиционирования воздуха, в нашем центре вы сможете отремонтировать любые металлические детали своей машины. Наши специалисты аргонно-дуговой сварки ремонтируют также чугунные блоки, силуминовые детали кронштейн-зеркал заднего вида, выпускные коллекторы, механизмы стеклоочистителя (MB, BMW).