Остаповский проезд, дом 5, стр. 17

схема проезда

написать нам

8 (495) 979-6024

8 (916) 937-5461

обратный звонок

Преимущества воздушных и жидкостных отопителей
Преимущества воздушных и жидкостных отопителей У каждого типа отопителей, воздушного или... подробнее
Таймер 1531 (12В) для предпусковых подогревателей
Салонный таймердля управления работой подогревателя двигателя, настройкой режимов... подробнее
Главная Статьи Устройство автомобильной системы кондиционирования
Устройство автомобильной системы кондиционирования

Устройство автомобильной системы кондиционирования

Устройство автомобильной системы кондиционирования

 

Автомобильная система кондиционирования - сложное устройство, состоящее из ряда компонентов, где компрессор - самый сложный и основной. Ведь от его способности сжимать газообразный хладагент с низкими показателями температуры и давления, и преобразовывать в жидкий хладагент с высокими показателями зависит эффективность системы. Существующие сегодня кондиционеры разделяют на три типа: роторно-лопастные; аксиально-поршневые; поршневые рядные.

 

Компрессор - полностью герметичное устройство, а его вал с торцевым уплотнением - единственное подвижное место. Привод компрессора от двигателя автомобиля осуществляется клиновым/поликлиновым приводным ремнем через электромагнитную муфту. Поступающее на ее обмотку напряжение синхронизует вращение ведомого диска и шкива, и приводит в движение вал компрессора.

 

 

 

Конденсатор (радиатор кондиционера) - чаще алюминиевый. Внутри конденсатора происходит переход в жидкое состояние хладагента, нагнетаемого компрессором с выделением в атмосферу тепла. Для улучшения обдува конденсатор устанавливается перед системой охлаждения и комплектуется дополнительными электровентиляторами.

Корпус испарителя (теплообменника) - тоже алюминиевый. Процесс перехода хладагента (испарения) из жидкого в газообразное состояние поглощает тепло. Расположение испарителя в салоне автомобиля перед воздушным потоком обеспечивает снижение его температуры.

 

Внутри ресивера-осушителя, установленного перед испарителем на трубопроводе конденсатора, хладагент очищается от примесей и воды. Ресивер также служит резервуаром для хладагента, поэтому для контроля количества снабжен смотровым окном.

Расширительный клапан, терморегулирующий вентиль, регулируют объемы поступающего в испаритель хладагента. Подстраиваясь под условия и режим работы системы, устройство обеспечивает изменение ее производительности. Место установки – испаритель, реже – входная трубка испарителя в моторном отсеке.

 

Расширительная трубка по функциям сходна с расширительным клапаном, но отличается конструкцией, устанавливается перед входом в испаритель. С учетом конструкции системы кондиционирования устанавливают клапан или трубку. Аккумулятор-осушитель осушает и фильтрует хладагент. Его устанавливают для доиспарения хладагента совместно с расширительной трубкой, после испарителя перед компрессором.

 


Покупая автомобиль б/у, имеющий кондиционер, необходимо понимать: ремонт неисправного кондиционера... подробнее
Обслуживание конденсатора (теплообменника) автокондиционераБольшинство устройств и оборудования, устанавливаемых на автомобили,... подробнее
Устройство автомобильной системы кондиционирования Автомобильная система кондиционирования - сложное устройство, состоящее... подробнее
Современный рынок богат на легковые и грузовые автомобили, которые оснащены... подробнее