Рефрежираторы

Международные нормы и классификация транспортных средств - рефрижератор

Многие, произведя монтаж холодильной установки на фургон автомобиля, задаются вопросом: «По какой причине установка не достигает или не поддерживает необходимой температуры?». Ответ простой. Нужно рассмотреть автомобиль-рефрижератор в комплексе. Он включает в себя изотермический фургон с холодильной установкой.

Допустим, установка соответствует заявленным нормам по производительности холода.

Возьмем в качестве примера изотермический фургон.

1 сентября 1970 году в Женеве было заключено соглашение о международных перевозках быстропортящихся пищевых продуктов и о видах транспорта, назначением которого является выполнение этих перевозок.

Статья первая данного соглашения говорит о том, что «изотермическими транспортными средствами» и «рефрижераторами», осуществляющими перевозки быстропортящихся пищевых продуктов, имеют право называться транспортные средства, которые удовлетворяют определенным нормам.

Изотермическое транспортное средство должно относиться к одной из нижеуказанных категорий:

In – традиционное изотермическое транспортное средство с общим коэффициентом тепловой передачи (коэффициент К) не более 0,7 Вт/м2 0К.

Ir – изотермическое транспортное средство, для которого характерна усиленная изоляция с коэффициентом К, не превышающим 0,4 Вт/м2 0К.

Классы прицепов-рефрижераторов:

Класс А. Прицеп-рефрижератор оборудован холодильной установкой, где возможен выбор внутренних температур от +12С до 0С.
Класс В. Прицеп-рефрижератор оборудован холодильной установкой, где выбор внутренних температур производится от +12С и -10С.
Класс С. Прицеп-рефрижератор оборудован холодильной установкой, где выбор внутренней температуры возможен от +12С и -20С.
Класс D. Прицеп-рефрижератор оборудован холодильной установкой, где выбор внутренней температуры не превышает 0С.
Класс Е. Прицеп-рефрижератор оборудован такой холодильной установкой, где выбор внутренней температуры не превышает -10С.
Класс F. Прицеп-рефрижератор оборудован холодильной установкой, где выбор внутренней температуры не превышает -20С.

Транспортные средства классов В, С, Е и F имеют коэффициент, который не должен быть больше 0,4 Вт/м2 0К.

Следует отметить, что различают общий коэффициент теплопередачи (коэффициент К) и коэффициент теплопроводности изоляционного материала, который измеряется в Вт/м 0К.

В фургоностроении часто используют пенопласт и пенополиуретан, коэффициент теплопроводности изоляционного материала которых варьируется от 0,029 до 0,05 Вт/м 0К.

Авторефрижераторы KINGTEC